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ATOS逆向抄数设计的应用范围

ATOS逆向抄数设计的应用范围

我们都知道在计算机技术飞速发展的21世纪,3D的几何造型技术已被制造业广泛应用于产品及模具的设计、方案评审、自动化加工制造及管理维护各个方面。

从厂商接收的技术资料可能是各种数据类型的三维模型,但是由于各种原因,我们所面对的可能并非CAD的模型,而是实实在在的实物样件,有时甚至可能连一张可以参考的图纸也不存在,这就为我们在后续的工作中采用先进的设计手段和先进的制造技术带来了很大的障碍,我们必须通过各种测量手段及三维几何建模方法,将原有实物(产品原型或油泥模型)转化为计算机上的三维数字模型,在CAD领域,这就是所谓的逆向工程ATOS逆向抄数设计技术。


ATOS逆向抄数设计工作中一些应该注意的问题

做一个ATOS逆向抄数设计的工作,可能比做一个正向设计更具有挑战性,因为你如果想做出一个完美的产品,首先必须尽量理解原有模型的设计思想,在此基础上还可能要修复或克服原有模型上存在的缺陷。从某种意义上看,逆向工程技术也是一个重新设计的过程。在开始进行一个逆向项目前,我们应该仔细考虑以下一些逆向工程技术要点:

模型的类型

自由曲面,汽车、摩托车的外覆盖件,其它冲压件,玩具等

初等解析曲面 ── 平面、圆柱面、圆锥面等组成的零件

模型的类型直接关系到我们建模时所选用的模块或软件,对于自由曲面件必须采用具有方便调整曲线和曲面的模块,而对于初等解析曲面件,我们没必要因为有测量数据而用自由曲面去拟合一张显然是平面或圆柱面的曲面。

模型要求的品质

A级曲面,如汽车、摩托车的外覆盖件

B级曲面,如汽车的内饰件,大部分的塑料件

其他要求更低的曲面

模型要求的品质也关系到对模块的选用,比如对于A 级曲面,就要求选用软件必须具备方便和直接的曲面调整手段,强大的曲面检测功能,而且检测结果必须是动态的,即曲面调整的同时检测结果动态更新。当然,工程上没有百分之百的东西,以汽车外表面的A 级曲面为例,对二个面片之间的联接误差,主要大面:相切误差应为0,而曲率误差允许在0.1以内;对于其它曲面相切误差允许在10分以内。


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